Tržby ŽSR dosiahli po piatich mesiacoch 6,67 mld. Sk, čo je oproti rovnakému obdobiu minulého roka zvýšenie o 527 mil. Sk alebo o 8,5 %. Zaslúžil sa o to najmä nárast tržieb z prepravy o 4,4 %. Rast tržieb z prepravy ovplyvnil rast objemu prepravy o 3,66 %, rast ceny základného dovozného o 12 % a objektivizácia dohôd s prepravcami v nákladnej doprave. Vzhľadom na plánovanú i skutočnú stratu v hospodárskom výsledku majú ŽSR podľa M. Čikovského naďalej nedostatok pohotových finančných prostriedkov a na pokrytie nevyhnutných prevádzkových a investičných potrieb čerpajú úvery a pôžičky. Finančné záväzky ŽSR na bankových úveroch a finančných výpomociach boli na konci mája 16,2 mld. Sk. Táto čiastka prevýšila dlh k polroku 1997, kedy došlo k výmene vedenia ŽSR o 1 mld. Sk. Dlžoby bývalého vedenia tvorili z veľkej časti krátkodobé záväzky, ktoré sa musí súčasné vedenie ŽSR snažiť splatiť v tomto období. Aktuálna čiastka však obsahuje aj ručenia bývalého vedenia ŽSR za poskytnuté úvery iným firmám, ktoré tieto úvery nesplácajú. „Súčasné vedenie ŽSR sa usiluje o to, aby banky mohli považovať železnice za seriózneho partnera, ktorý si plní svoje záväzky a má dobrý kredit doma aj v zahraničí,“ vyhlásil Čikovský. Pri rokovaniach o reštrukturalizácii krátkodobých úverov na dlhodobé však banky podľa jeho slov naznačujú manažmentu ŽSR potrebu razantnejšieho zníženia počtu zamestnancov a zvýšiť tarify osobnej dopravy. ŽSR vykázali za prvý štvrťrok tohto roka stratu 1,302 mld. Sk. Za ďalšie dva mesiace tohto roka sa táto strata prehĺbila o 895 mil. Sk. Tržby ŽSR za prvý štvrťrok 1998 dosiahli 3,430 542 mld. Sk. K 30. 5. 1998 vzrástli o 3,239 458 mld. Sk. Železnice Slovenskej republiky sú monopolným železničným prepravcom v Slovenskej republike. Aktíva spoločnosti dosahujú výšku viac ako 66 mld. Sk a zamestnáva približne 49 tis. zamestnancov.